Начата сертификация тягового электродвигателя мощностью 380 кВт, созданного для первого российского водородного поезда.
Четырехполюсный асинхронный мотор преобразует энергию топливных элементов в механическую тягу. Это позволит курсировать на неэлектрифицированных участках без вреда для экологии — единственным «выбросом» остаётся водяной пар.
«Разработка нового двигателя — пример высокотехнологичной кооперации российских предприятий. Для Ростовской области это дополнительные возможности по развитию производства и участию в крупных технологических проектах», — подчеркнул губернатор Юрий Слюсарь.
Завод уже изготовил 10 опытных образцов: восемь передали для сборки опытного состава. Двигатели прошли предварительные тесты, документация получила литеру «О», что означает готовность к серии после финальной сертификации.
«Успешное прохождение сертификации откроет новые перспективы не только для производителя, но и для всей системы пригородных железнодорожных перевозок в России, — рассказал заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
«ТМХ-Электротех» выпускает 26 моделей электрических машин для локомотивов, электропоездов и метро, обеспечивая комплектующими заводы группы ТМХ, в том числе НЭВЗ, «Метровагонмаш», Брянский и Коломенский машиностроительные заводы.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
На Дону ко Дню народного единства в зону СВО передали 14 автомобилей 
Опасно для жизни. ТОП-3 способа борьбы с хандрой назвал психиатр Элланский 
Дончане рассказали губернатору о проблемах со связью и газом 
Король рынков. Дело о крушении самолёта миллионера Евсюкова передано в суд