Несколько часов весь мир с замиранием сердца следил за событиями, которые развернулись на борту самолёта Boeing 737 авиакомпании Flydubai. Он следовал из Дубая в Тель-Авив. Сначала появились сообщения о возможном захвате воздушного судна со 180 пассажирами, экипаж подал сигнал бедствия. Подлетая к Израилю, самолёт внезапно изменил курс и пропал с радаров. Полчаса спустя стало известно, что борт совершил экстренную посадку в Саудовской Аравии. Как выяснилось, к нештатной ситуации привела драка в кабине пилотов. Предотвратить катастрофу в воздухе успел один из них, который силой остановил потерявшего контроль коллегу.
История знает примеры, когда человеческий фактор приводил к трагедиям. Так, в ночь на 19 марта 2016 года в Ростове при повторном заходе на посадку рухнул пассажирский Boeing 737-800. Кстати, той же авиакомпании — Flydubai. Погибли 62 человека. Основной версией эксперты назвали ошибку пилотов, но непреднамеренную, а от переутомления. Подробности — в материале rostov.aif.ru.
Эмоции не должны брать верх
«Человек за штурвалом отвечает за жизни пассажиров. Для того, чтобы стать пилотом гражданской авиации, недостаточно просто научиться летать. Надо получить ещё и одобрение психологов. Когда пилоты проходят подготовку, их психо-физическое и эмоциональное состояние тоже контролируют. Представитель этой профессииотвечает за безопасность всех пассажиров, особенно в экстремальной ситуации», — объясняет эксперт авиаотрасли Роман Гусаров в разговоре с rostov.aif.ru.
Как подчеркнул собеседник редакции, сегодня в самолётах гражданской авиации большая часть полёта выполняется в автоматическом режиме. Пилот нужен для того, чтобы взять управление на себя в случае экстремальной ситуации, например, при техническом отказе.
«А значит, в этой ситуации он должен сохранить самообладание. У него не должен подскочить пульс, его не должно парализовать от ужаса. Он должен вспомнить все свои знания и навыки и применить их. Именно поэтому очень большое внимание уделяется при подготовке лётного состава их психологической устойчивости. Более того, ещё и их совместимости с экпиажем», — говорит Роман Гусаров.
По его словам, второй пилот за штурвалом нужен для контроля. В ситуации с самолётом, летевшим в Тель-Авив, система двойного резервирования сработала на отлично: второй пилот смог благополучно посадить борт.
«В тот момент, когда у одного из них что-то произошло в психоэмоциональном состоянии, и он стал предпринимать действия, которые могли привести к катастрофе, другой пилот ему помешал. Благодаря ему борт благополучно приземлился в итоге, все пассажиры спасены», — подытожил эксперт.
Погибли целые семьи
Десять лет прошло с момента страшной трагедии, потрясшей юг России, когда в ростовском аэропорту потерпел крушение пассажирский лайнер компании Flydubai. Тогда погибли 55 пассажиров, в том числе четыре ребёнка, а также семь членов экипажа, находившиеся на борту.
Самолёт на огромной скорости и практически под прямым углом врезался в землю у самого начала взлётно-посадочной полосы. Сила удара была такой мощной, что фюзеляж разлетелся на сотни фрагментов. Эксперты позже отмечали: если даже крепкий металл не выдержал столкновения, то у людей не было ни единого шанса на спасение.
В тот вечер над Ростовом бушевала непогода: порывистый ветер и мокрый снег осложняли посадку. После неудачной первой попытки экипаж около двух часов кружил в небе над регионом, выжидая улучшения условий. Сегодня специалисты сходятся во мнении, что экипажу следовало принять решение о посадке в запасном аэропорту, но этого не произошло.
На борту находились целые семьи, возвращавшиеся с отдыха в Объединённых Арабских Эмиратах: молодожёны в свадебном путешествии, родители с детьми. Среди них были жители Краснодарского края, Волгоградской области, но абсолютное большинство составляли ростовчане. Самому маленькому пассажиру было всего четыре года.
Среди погибших были известные в регионе люди: главный врач областной клинической больницы № 2 Игорь Пакус, директор центра пластической хирургии областной клинической больницы № 1 Олег Чистяков, председатель территориальной избирательной комиссии Октябрьского района Ростова Елена Чернова.
Валерий Бевзюк, бывший тогда главой Азовского района, подарил жене поездку на юбилей, но сам из-за работы не полетел. Вместо него в столицу Эмиратов полетела его беременная дочь. В день катастрофы Бевзюк приехал в аэропорт встречать родных, однако больше не увидел их живыми.
Некоторых судьба отвела от авиакатастрофы, например, Эльвиру Исаеву: она опоздала на злополучный рейс, задержавшись на дне рождения подруги.
Страшное горе объединило людей. В день катастрофы таксисты бесплатно везли горожан к аэропорту, а зал ожидания быстро превратился в стихийный мемориал. Неравнодушные несли цветы, игрушки и свечи. Кто-то оставил крошечные вязаные пинетки, вероятно, в память о так и не рождённом ребенке.
Шесть секунд тишины и крик
Расследование длилось без малого четыре года. В нём участвовали международные эксперты из России, США, Франции и ОАЭ. Первоначальная версия о том, что всему виной непогода, была опровергнута, поскольку другим самолётам удалось успешно приземлиться в Ростове или уйти на запасные аэродромы.
Окончательный отчёт, представленный спустя три года, указал на непреднамеренную ошибку пилотов, усугубленную усталостью и стрессом. Расшифровка данных показала, что в критический момент оба пилота одновременно потянули штурвал «от себя». Это перевело самолёт в пике. В последние секунды, пытаясь справиться с управлением, один выкрикнул: «Не волнуйся, тяни!», после чего в записи последовали шесть секунд тишины, а затем раздался леденящий душу крик.
Через год после трагедии у аэропорта открыли мемориал «Прерванный полёт», где на граните высечены имена 62 погибших. Со временем старый аэропорт закрыли, а новый возвели в 30 км от города. Освободившуюся территорию сегодня активно застраивают.
В прошлом году стало известно, что на месте крушения пассажирского самолёта планируется возвести храм во имя Воздвижения Креста Господня, чтобы память о тех, чьи жизни оборвались в ту мартовскую ночь, жила вечно.
Аэропорт Ростова-на-Дону после катастрофы Boeing | Фотогалерея
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Прямо в тучу лезем». Как пилот проигнорировал прогноз и погубил 160 человек 
В Ростове 10 лет назад разбился Boeing 737 Flydubai, погибли 62 человека 
Пинетки нерождённому. Целые семьи хоронили после авиакатастрофы в 2016-м 
Смерть в горах. Дети продолжают дело погибших в авиакатастрофе родителей