Аргументы и Факты
rostov.aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Ростов-на-Дону
Аргументы и Факты
rostov.aif.ru
Ростов-на-Дону
Примерное время чтения: 1 минута
847

Что стало причиной крушения «Боинга», выполнявшего рейс Дубай – Ростов?

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 15. "Аргументы и Факты" на Дону 13/04/2016 Сюжет Крушение пассажирского Boeing в Ростове-на-Дону
Категория:  Происшествия Вопрос-ответ из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 15 13/04/2016
Ответ редакции
1
+
-

Межгосударственный авиационный комитет обнародовал первые официальные данные о причинах крушения «Боинга» 737-800 авиакомпании FlyDubai, который разбился 19 марта в донской столице и унёс жизни 62 человек.

Независимый технический эксперт Юрий Антипов.
Статья по теме
Промедление смерти подобно. Найдена возможная ошибка в управлении Boeing

В заключении специалистов говорится, что экипаж самолёта осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования. То есть «Боинг» садился с выключенным автопилотом в сложных метеоусловиях (низкая облачность, сильный ветер с порывами до 18 метров в секунду, дождь и сильная болтанка).

Пилоты сначала ждали улучшения погоды, затем пошли на второй круг. На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на пикирование, после чего машина стала снижаться.

Последующие действия экипажа не позволили предотвратить падение лайнера. Столкновение самолёта с землёй произошло на скорости более 600 км/ч. Это подтверждает неофициальные предположения экспертов, что в критический момент между лётчиками произошёл спор, самолёт начал получать противоречивые сигналы управления, из-за чего и случилась трагедия.

Авиакомитет отмечает, что погибший экипаж имел все необходимые свидетельства, прошёл подготовку, имел опыт налётов. Тем не менее Росавиация направила всем авиакомпаниям распоряжение провести дополнительную подготовку пилотов в сложных метеоусловиях.

Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта | Фотогалерея

19 марта при заходе на посадку разбился самолет, выполняющий рейс FZ 981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону.
19 марта при заходе на посадку разбился самолет, выполняющий рейс FZ 981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта
Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта © АиФ-Ростов / Денис Демков
Погибли все находившиеся на борту 62 человека – включая 33 женщин, 18 мужчин и 4 детей (в т.ч. 45 граждан РФ) и 7 членов экипажа (иностранные граждане).
Погибли все находившиеся на борту 62 человека – включая 33 женщин, 18 мужчин и 4 детей (в т.ч. 45 граждан РФ) и 7 членов экипажа (иностранные граждане). © АиФ-Ростов / Денис Демков
По данным ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» посадка проходила в условиях плохой видимости и сильных порывов ветра.
По данным ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» посадка проходила в условиях плохой видимости и сильных порывов ветра. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Авиакатастрофа произошла во время второй попытки экипажа самолета приземлиться в донской столице.
Авиакатастрофа произошла во время второй попытки экипажа самолета приземлиться в донской столице. © АиФ-Ростов / Денис Демков
По предварительным данным, борт неожиданно ушёл в так называемое полное пике на высоте примерно 150 метров.
По предварительным данным, борт неожиданно ушёл в так называемое полное пике на высоте примерно 150 метров. © АиФ-Ростов / Денис Демков
После этого машина практически под прямым углом на большой скорости врезалась в землю.
После этого машина практически под прямым углом на большой скорости врезалась в землю. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Разбившийся самолет Boeing 737-800 относится к третьему поколению самолетов Boeing 737, известному как Next Generation.
Разбившийся самолет Boeing 737-800 относится к третьему поколению самолетов Boeing 737, известному как Next Generation. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Длина самолета 39,5 м, размах крыльев 34,3 м, максимальный взлетный вес 79000 кг, дальность полета 5400 км, крейсерская скорость 850 км/ в час, количество пассажирских кресел 180.
Длина самолета 39,5 м, размах крыльев 34,3 м, максимальный взлетный вес 79000 кг, дальность полета 5400 км, крейсерская скорость 850 км/ в час, количество пассажирских кресел 180. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Разбившееся судно поступило в парк авиакомпании 19 января 2011 года, получив регистрационный номер A6-FDN.
Разбившееся судно поступило в парк авиакомпании 19 января 2011 года, получив регистрационный номер A6-FDN. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Последний углубленный техосмотр борт прошел 21 января в Иордании.
Последний углубленный техосмотр борт прошел 21 января в Иордании. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Место падения самолёта поделено на 12 секторов для работы оперативно-следственных групп.
Место падения самолёта поделено на 12 секторов для работы оперативно-следственных групп. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Обломки самолета разбросаны по всей взлетно-посадочной полосе.
Обломки самолета разбросаны по всей взлетно-посадочной полосе. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Идёт снег. Он мешает работе следствия и разбору завалов.
Идёт снег. Он мешает работе следствия и разбору завалов. © АиФ / Денис Демков
В ликвидации ЧС сейчас задействованы 847 человек, 171 единица техники, в том числе от МЧС – 615 человек и 98 единиц техники.
В ликвидации ЧС сейчас задействованы 847 человек, 171 единица техники, в том числе от МЧС – 615 человек и 98 единиц техники. © АиФ-Ростов / Денис Демков

Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта | Фотогалерея

19 марта при заходе на посадку разбился самолет, выполняющий рейс FZ 981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону.
19 марта при заходе на посадку разбился самолет, выполняющий рейс FZ 981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта
Взлетно-посадочная полоса, где разбился Boeing. Кадры с вертолёта © АиФ-Ростов / Денис Демков
Погибли все находившиеся на борту 62 человека – включая 33 женщин, 18 мужчин и 4 детей (в т.ч. 45 граждан РФ) и 7 членов экипажа (иностранные граждане).
Погибли все находившиеся на борту 62 человека – включая 33 женщин, 18 мужчин и 4 детей (в т.ч. 45 граждан РФ) и 7 членов экипажа (иностранные граждане). © АиФ-Ростов / Денис Демков
По данным ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» посадка проходила в условиях плохой видимости и сильных порывов ветра.
По данным ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» посадка проходила в условиях плохой видимости и сильных порывов ветра. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Авиакатастрофа произошла во время второй попытки экипажа самолета приземлиться в донской столице.
Авиакатастрофа произошла во время второй попытки экипажа самолета приземлиться в донской столице. © АиФ-Ростов / Денис Демков
По предварительным данным, борт неожиданно ушёл в так называемое полное пике на высоте примерно 150 метров.
По предварительным данным, борт неожиданно ушёл в так называемое полное пике на высоте примерно 150 метров. © АиФ-Ростов / Денис Демков
После этого машина практически под прямым углом на большой скорости врезалась в землю.
После этого машина практически под прямым углом на большой скорости врезалась в землю. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Разбившийся самолет Boeing 737-800 относится к третьему поколению самолетов Boeing 737, известному как Next Generation.
Разбившийся самолет Boeing 737-800 относится к третьему поколению самолетов Boeing 737, известному как Next Generation. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Длина самолета 39,5 м, размах крыльев 34,3 м, максимальный взлетный вес 79000 кг, дальность полета 5400 км, крейсерская скорость 850 км/ в час, количество пассажирских кресел 180.
Длина самолета 39,5 м, размах крыльев 34,3 м, максимальный взлетный вес 79000 кг, дальность полета 5400 км, крейсерская скорость 850 км/ в час, количество пассажирских кресел 180. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Разбившееся судно поступило в парк авиакомпании 19 января 2011 года, получив регистрационный номер A6-FDN.
Разбившееся судно поступило в парк авиакомпании 19 января 2011 года, получив регистрационный номер A6-FDN. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Последний углубленный техосмотр борт прошел 21 января в Иордании.
Последний углубленный техосмотр борт прошел 21 января в Иордании. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Место падения самолёта поделено на 12 секторов для работы оперативно-следственных групп.
Место падения самолёта поделено на 12 секторов для работы оперативно-следственных групп. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Обломки самолета разбросаны по всей взлетно-посадочной полосе.
Обломки самолета разбросаны по всей взлетно-посадочной полосе. © АиФ-Ростов / Денис Демков
Идёт снег. Он мешает работе следствия и разбору завалов.
Идёт снег. Он мешает работе следствия и разбору завалов. © АиФ / Денис Демков
В ликвидации ЧС сейчас задействованы 847 человек, 171 единица техники, в том числе от МЧС – 615 человек и 98 единиц техники.
В ликвидации ЧС сейчас задействованы 847 человек, 171 единица техники, в том числе от МЧС – 615 человек и 98 единиц техники. © АиФ-Ростов / Денис Демков

Оцените материал
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы
ВОПРОС-ОТВЕТкрушение Boeing в Ростове-на-Дону
Следующий материал

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых

Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
обновить ленту комментариев
Отправить
Правила комментирования

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть