Будут ли давать вторую жизнь старым заводам или их проще демонтировать?
Будут ли давать вторую жизнь старым заводам или их проще демонтировать?
Как заявил вице-губернатор региона Сергей Горбань, привлекательность этих площадок заключается в том, что они уже подключены к необходимой инфраструктуре, что исключает необходимость дополнительных денежных и временных затрат на её создание.
Единственное препятствие - проблема частной собственности. Большая часть из этих заброшенных зданий (16 расположены в городах области, 49 - в сельских районах) находится во владении физических и юридических лиц, поэтому заинтересованному инвестору придётся договариваться об их выкупе с собственниками.
Впрочем, от многих старых цехов их владельцы будут только рады избавиться даже за символический рубль, поскольку они низколиквидны, а издержки, связанные с уплатой налогов на землю и имущество, приходится нести постоянно.
3,5 млрд рублей потратят на строительство и реконструкцию донских дорог 
Взлетно-посадочную полосу ростовского аэропорта реконструируют 
На Дону отремонтируют памятники, посвященные Великой Отечественной войне 
Ростовский стадион СКА к 2018 году реконструируют за 1 млрд 300 млн рублей 
Конкурсное производство на ТагАЗе продлено до июня 2015 года