661
Подъём руслового пролёта второй очереди Ворошиловского моста | Фотогалерея
Сложная инженерная операция проведена 20 октября, она соединила центральную часть второй очереди главной автомобильной артерии города со всей мостовой конструкцией.
Подъём части конструкции нового Ворошиловского моста длился около пяти часов. К сложной инженерной операции специалисты «Мостоотряда-10» готовились заранее.
Русловой пролёт поднимали на высоту 35 метров над уровнем реки Дон со скоростью примерно 5 метров в час. Делали это с помощью специальных мощных монтажных механизмов – четырёх домкратов 500-тонников. Длина пролёта – 150 метров, вес 880 тонн.
Уникальные кадры «АиФ-Ростов» предоставили Денис Демков и AirGorod, которые побывали на месте события.
20 октября 2016 года состоялся подъём конструкции центрального пролёта левой части строящегося Ворошиловского моста.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Две специальные баржи выдвинули центральный – русловой, пролёт в фарватер, чтобы установить его в исходное положение.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Конструкцию поднимали на высоту 35 метров над уровнем реки Дон со скоростью примерно 5 метров в час.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Делали это с помощью специальных мощных монтажных механизмов – четырёх домкратов 500-тонников.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Длина пролёта – 150 метров, вес 880 тонн.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Ввести в эксплуатацию вторую часть моста предполагается осенью 2017 года.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Реконструкция Ворошиловского моста – один из пунктов подготовки Ростова-на-Дону к ЧМ-2018 по футболу.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
20 октября 2016 года состоялся подъём конструкции центрального пролёта левой части строящегося Ворошиловского моста.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Две специальные баржи выдвинули центральный – русловой, пролёт в фарватер, чтобы установить его в исходное положение.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Конструкцию поднимали на высоту 35 метров над уровнем реки Дон со скоростью примерно 5 метров в час.
© AirGorod / Дмитрий Зотов
Делали это с помощью специальных мощных монтажных механизмов – четырёх домкратов 500-тонников.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Длина пролёта – 150 метров, вес 880 тонн.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Ввести в эксплуатацию вторую часть моста предполагается осенью 2017 года.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Реконструкция Ворошиловского моста – один из пунктов подготовки Ростова-на-Дону к ЧМ-2018 по футболу.
© АиФ-Ростов / Денис Демков
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Монтаж центрального пролета Ворошиловского моста начался в Ростове 
Экстремалка из Ростова прыгнет с самого высокого моста в мире 
Младенца нашли под мостом в Тарасовском районе 
Мост через реку Аюта на трассе «Дон» отремонтировали в Ростовской области
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть