Трамваи можно эксплуатировать и зимой, и в дождь, если выстроить правильную систему организации, которая известна уже несколько десятилетий. Об этом в ходе встречи «Ростовского транспортного диалога» 13 мая рассказал замминистра транспорта Челябинской области, транспортный аналитик Александр Егоров.
«Работать рельсовый транспорт будет лучше, чем автобусы. Можно использовать и спецтрамваи для очистки рельс и контактной сети», — пояснил эксперт.
Эксперт-практик предложил дорожную карту для того, чтобы трамвай стал выгодным. Во-первых, нужно сначала восстановить и обособить существующие пути, сделать ремонт узлов со стрелками и подогревом, сформировать платформы для пассажиров. Это позволит сделать так, чтобы пассажиры стали рассчитывать на трамвай. Параллельно нужно повышать зарплату сотрудникам.
«У нас за счёт финансирования транспортной работы были в три с лишним раза увеличены зарплаты: водитель трамвая вместо 30 тысяч рублей стал получать 100 тысяч рублей. Средний возраст — 35 лет. Дефицита кадров нет вообще», — пояснил Александр Егоров.
Челябинск занимает в рейтинге транспорта четвёртое место, Ростов-на-Дону находится на 52-м месте.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
До конца года на Дону заработает интеллектуальная транспортная система 
Рога и колёса. Как крупный город может избежать пробок? 
Эксперт Егоров предупредил, что Ростов может лишиться троллейбуса и трамвая 
Эксперт объяснил преимущество троллейбуса перед электробусом для Ростова 
Власти рассматривают возможность запуска электрички из Ростова в ДНР