Проект канатной дороги через реку Дон от Театрального спуска до стадиона «Ростов Арена» нереально будет окупить в нынешних условиях. Об этом порталу «Ростовский Городской Транспорт» рассказал заместитель гендиректора «А+С ТрансПроект» (Симетра) Константин Тихонов.
«Как вид транспорта это пока трудно рассматривать, потому что количество людей, которые смогут там перемещаться, относительно небольшое. С нашей точки зрения окупаемость этого проекта не обеспечена. Это проект скорее имиджевый. Поэтому тут уже вопрос к людям, ответственным за туризм. Если в программу всех, кто приезжает в Ростов с туристическими целями включать поездку над Доном, то окупаемость будет другая», - сказал Константин Тихонов.
В качестве примера канатной дороги, которая играет роль городского транспорта, он привёл Нижний Новгород – там система соединяет два жилых массива через реку.
«Соответственно, это два района города, там есть установившиеся связи, поэтому понятна окупаемость. В Москве на Воробьёвых горах – это аттракцион. А вот проект, который они собираются сделать в районе Южного речного вокзала, соединив две ветки метро – там тоже появляется поток людей, потому что времени на то, чтобы объехать водохранилище требуется много времени», - отметил Константин Тихонов.
При этом в донской столице такой ситуации сейчас нет, поскольку крупных жилых массивов, которые позволяли обмениваться пассажирами, сейчас между этими точками нет.
Напомним, ранее власти Ростова заявили, что проект канатной дороги будет включен в обновлённый генеральный план донской столицы.
В Ростове французы могут построить канатную дорогу 
Причину простоев на остановках транспорта в Ростове назвали эксперты 
В Ростове с 29 августа два маршрута изменят схему, а ещё один откроется 
В центре Ростова могут запретить движение грузового транспорта 
За нарушение масочного режима в транспорте Ростова составили 370 протоколов