29-летний Александр Клюев отправился автостопом из Ростовской области в Таиланд.
Он рассказал корреспонденту rostov.aif.ru о том, почему решился на такое путешествие, с какими трудностями столкнулся, сколько денег потратил. Подробности — в материале.
Читал стихи за еду
Первую поездку автостопом Александр совершил в 21 год. Он вдохновился историями парней, которые путешествовали таким же образом. И решил однажды пуститься в такую же авантюру. Предложил нескольким товарищам составить ему компанию. Но реальность быстро разбила романтические иллюзии. Друзья отказались ехать: у кого-то работа, у кого-то нет денег, кто-то просто боялся. Тогда герой принял радикальное решение: отправиться в путь самому.
Его первым крупным маршрутом стал заповедник Утриш на Чёрном море (Краснодарский край).
«Три недели я жил в палатке. Когда закончились деньги, читал стихи за еду», — рассказал Александр.
Из заповедника он возвращался домой тем же способом — автостопом. Родные, конечно, поначалу беспокоились. Но позже привыкли: такая уж у Саши натура. Душа просится в путь!
Тем более приятно, что бесплатно. Однако и кошелёк у путешественника имеется. Перекусить, оплатить услуги связи, иногда – переночевать в гостинице. Чтобы накопить нужную сумму, Александр ездил работать в Крым, трудился поваром на Кавказе и был волонтёром на Алтае.
Географическое положение Алтая подсказало дальнейший маршрут. Граница с Казахстаном открыла дверь в Среднюю Азию и далее — в Китай.
Большое путешествие
Старт большому путешествию был дан 28 июля 2026 года. В соцсетях Александр познакомился с 26-летней девушкой Ольгой, которая разделяет его любовь к поездкам автостопом. Она стала его попутчицей. Вместе они отправились в Алматы, а оттуда — в Бишкек.
«Кыргызстан мне очень понравился. Завёл там друзей. Почти месяц мы там путешествовали автостопом, а гостеприимные жители кормили нас блюдами из бараньей головы. Кстати, очень вкусно», — рассказал Александр нашей редакции.
Из Кыргызстана пара двинулась обратно в Казахстан, чтобы добраться до границы с Китаем в городе Хоргос. Автостопом границу перейти нельзя, поэтому билет на автобус обошёлся в символическую сумму (около 1000 рублей). Дальше начался самый сложный этап — Китай.
Путешествие по Поднебесной кардинально отличается от туров по Европе. Здесь запрещено выходить на обочины магистралей, а ловить машину можно только на специальных сервисных зонах вдоль скоростных шоссе.
«Мы подходим к водителям, которые останавливаются там, чтобы перекусить, рассказываем свою историю и просим подвезти. Почти никто не отказывает», — говорит Александр.
Языковой барьер остаётся главной проблемой. Китайцы знают слово «автостоп», но не понимают его философии. Для них это странно: зачем рисковать, если есть поезда и автобусы? Многие воспринимают путешественников либо как бедняков, либо как эксцентричных иностранцев. Тем не менее, местные часто проявляют уважение и даже завидуют лёгкому и свободному нраву гостей.
Бытовые трудности также значительны. Найти место для палатки в Китае крайне сложно: леса огорожены заборами, а ночевать разрешено преимущественно в городских парках, на набережных или стоянках.
«Приходилось спать рядом с палатками местных торговцев рыбой на набережной в Чунцин, рискуя нарваться на штрафы или депортацию», — рассказал Александр.
Однажды, когда дождь лил стеной и машин на сервисной зоне почти не было, к ним подъехал китаец. Узнав, что у ребят мало денег на высокоскоростные поезда, он купил им билеты и отвёз на вокзал.
«И вот мы на скоростном поезде первый раз в жизни за пять часов преодолели тысячу километров», — поделился Александр.
Овсянка, гречка, колбаса
Финансовая модель путешествия строится на сочетании экономии, помощи местных жителей и заработка перед стартом. На Алтае герой заработал около 180 тыс. рублей, трудился почти без выходных на протяжении трёх месяцев. Из этой суммы 50 тыс. ушло на экипировку.
«Общий вес моего рюкзака составляет около 25 килограммов. Ключевые элементы экипировки — это палатка, спальник и туристический коврик. Для приготовления еды я взял котелок и портативную газовую плитку. Что касается одежды, то с собой есть термобельё, несколько футболок, джинсы и обычные брюки. Поначалу я хотел обойтись в поездке одними «кроксами», но в итоге всё же приобрел треккинговую обувь. Утеплённые вещи я оставил дома: маршрут проходит через регионы, где почти всегда тепло», — рассказал Александр.
Все остальные деньги ушли на саму поездку. Саша уже потратил 70 тыс. рублей.
«В Казахстане, Кыргызстане, на Алтае готовили сами на газовой горелке. Основные продукты: овсянка, гречка, колбаса. Иногда покупали самсу и лагман в недорогих кафе. Местные водители регулярно кормили бесплатно, однажды дали две тыс. рублей наличными», — поведал нам путник.
В Китае с питанием стало сложнее, так как газовую горелку конфисковали в метро сразу по прибытии. Готовить самостоятельно стало невозможно.
«Теперь мы едим преимущественно в кафе. Блюдо стоит 12–18 юаней (200–250 рублей). Выбор еды превращается в квест из-за плохого перевода меню нейросетями. Спасают картинки или «метод тыка». Также помогают местные жители, которые могут купить нам воду или продукты», — рассказал Александр.
По словам Александра, путешествие выматывает эмоционально и физически. Нет розеток, привычного комфорта, время поджимает из-за визы, которая даётся на 30 дней.
«Я скучаю по дому, хочу поваляться на диване, порисовать и посмотреть фильмы. Но дорога зовёт сильнее», — говорит Александр.
Едет за просветлением
В планах у него – посетить Таиланд, Лаос и Вьетнам.
«В Таиланде хочу остановиться в буддийском монастыре на неделю для тотальной перезагрузки: без Интернета, без разговоров, только медитация и разбор собственных мыслей. Далее — фестиваль во Вьетнаме, встреча с другом и поиск новых смыслов», — делится Александр в беседе с журналистом.
Но в то же время он добавляет, что главное правило автостопщика — ничего нельзя загадывать наперёд.
«Всё происходит по наитию. Одна сплошная импровизация», — говорит он.
Каждый новый день для Александра – как подарок, ведь он не может знать наверняка, что интересного и необычного произойдёт. Даже способ возвращения домой пока под вопросом. Обратный билет на самолёт в феврале (к родным пенатам Саша планирует только через три месяца) стоит 40 тыс. рублей. Герой задумывается: может быть, лучше потратить эти деньги на новые впечатления в тропиках, а вернуться уже весной, когда станет теплее – и снова автостопом?
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
В Ростовской области за сутки потушили 9 пожаров 
Вместо погибших ясеней на Будённовском в Ростове хотят высадить ели и клёны 
До конца года планируют открыть движение по четырём полосам на Вавилова 
30 октября на Дону объявили чрезвычайную пожароопасность