Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?

Жара бывает беспощадна к автомобильным моторам. Система охлаждения работает на пределе, и главное звено здесь — датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Но где он прячется под капотом?

Разбираемся вместе, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Три главные «засады»

ДТОЖ всегда ставят там, где он может напрямую «почувствовать» поток антифриза. Но места его дислокации зависят от модели авто. Вот классические варианты:

• Выпускной патрубок головки блока цилиндров (ГБЦ). Самое популярное место. Жидкость здесь уже изрядно нагрета, прежде чем рвётся в радиатор.
• Корпус термостата. Датчик часто сидит рядом с термостатом, который и дирижирует циркуляцией антифриза.
• Верхний патрубок радиатора. Встречается на некоторых автомобилях.

Что внутри?

Конструктивно всё просто. Это небольшой металлический «болт» с резьбой, который вкручивается в систему охлаждения, и контактами для проводки. Мозг этого устройства — термистор. Он меняет своё сопротивление в зависимости от того, насколько горяч антифриз.

На многих современных машинах одного датчика мало. Их может быть два или даже три! И каждый отвечает за своё:

• Главный (для ЭБУ). Обычно живёт в головке блока цилиндров. Он самый точный (ошибается всего на 1–2,5 °C) и кормит данными «мозги» автомобиля.
• Вспомогательный. Часто торчит на выходе из радиатора. Его задача — вовремя включать и отключать вентилятор охлаждения, чтобы мотор не сварился в глухих пробках.
• Датчик для приборки. Отвечает за то, чтобы стрелка температуры на панели радовала глаз водителя.

Как найти самому?

Если вы не гаражный мастер со стажем, вот простой алгоритм действий:

Откройте «мануал». В руководстве по эксплуатации производители чёрным по белому пишут, где именно сидит этот элемент.
Загляните под капот. Ищите небольшой металлический цилиндр с резьбой и воткнутой в него фишкой электропроводки.
Прислушайтесь к машине. Если двигатель работает нестабильно, есть проблемы с прогревом, а вентилятор охлаждения включается не к месту или вообще молчит — это крик о помощи. Скорее всего, ДТОЖ приказал долго жить.

Осторожно, путаница! Бывалые водители знают: ДТОЖ и ДУТОЖ (датчик указателя температуры охлаждающей жидкости) — это не одно и то же, хотя названия похожи. Первый передаёт данные в ЭБУ для управления двигателем. Второй — просто информационщик, который выводит показания на приборную панель. Перепутаете их при замене — будете чинить не то, а машина как кипела, так и продолжит кипеть.

Следите за системой охлаждения, и ваш верный железный конь не подведёт вас ни в городских заторах, ни на трассах.