Новая транспортная реформа по созданию единого оператора общественного транспорта будет требовать ежегодно порядка двух млрд рублей.
Об этом в интервью donnews.ru рассказал заместитель главы администрации донской столицы по транспорту и дорожному хозяйству Константин Солонский.
Предполагается, что муниципальная компания будет аккумулировать на своём счету деньги за проезд, позже распределяя их между перевозчиками в зависимости от объёма и качества оказанных услуг.
«То есть когда пассажир заходит в автобус и платит за проезд, он платит муниципалитету. А уже муниципалитет потом оплачивает из этих денег каждый совершённый рейс, используя как деньги, полученные с пассажиров, так и средства бюджета», - объяснил Константин Солонский.
Оплата работы перевозчиков, таким образом, будет зависеть не от количества пассажиров, а от выполненной транспортной работы – необходимого количества машин на линии, соблюдения интервалов движения, работы первого и последнее рейса.
«При такой организации работы водители не гоняются за пассажирами, им всё равно, сколько человек у них в салоне. Главное — соблюсти все условия, за которые потом ему будет заплачено. А это: приехать вовремя, стоять на остановке определённое количество времени и так далее», - пояснил заместитель градоначальника.
Однако, по его словам, единому оператору не хватит на оплату работы транспортных компаний только денег с пассажиров. В итоге придётся добавлять средства из бюджета – по оценкам, это около двух млрд рублей ежегодно.
Власти Ростовской области: запрещено высаживать детей не оплативших проезд 
Полмиллиарда штрафов предложили «простить» ростовским транспортникам 
На дефицит водителей транспорта пожаловались власти Ростова 
В транспорте Ростова в 1,5 раза чаще стали платить банковскими картами 
Названы самые популярные у льготников маршруты транспорта в Ростове